Multimedijski sistem Toyota Corolla TS Hybrid

[Aleksander44]

Moj model ima v prtljažniku 224 mm subwoofer, JanezBlond-ov model tega nima. Njegov HiD8 ojaèevalec izhoda za sub verjetno nima. Èe ima sistem AUX vhod se bom poigral s spektralnimi meritvami.

[Audiomarka]

[LBaudio]

povecini menjava samo zvocnikov ne obrodi sadov ze zaradi power handlinga/izkoristka - ubogi ojacevalci v radijih imajo nekje do 2 x 25W z izredno slabo kontrolo (damping faktorjem) in niso sposobni pognati bass enot. Rezultat je nedefiniran, popacen, na bassu tanek sound ki ga nihce noce. Drug problem je kakovost predojacanega in ojacanega signala ki je na meji low-fi.... temu dodat se slabe pozicije in montazo za zvocnike, restriktivne mrežice in imamo eno navadno spekedravšèino.

Eni zal ne razumejo da car audio ni samo tresenje tablc na semaforju, in prepucavanje mozolastih najstnikov ali ne vem kaj,.... osebno govorim samo o top SQ sistemih najvisjega nivoja, ki pohodijo v kvalitativnem smislu marsikateri domac sistem, sistemi kjer oprema stane nekje med 15-100kEUR, kjer je vse podrejeno maximalni kakovosti reprodukcije... na takih sistemih dela vse od klasike, zborovsega petja pa do jazza, elektronke,...... en primer iz tujih logov - Focal Ultima (enaki driverji kot v Grande utopia) + Mosconi amps.... najbrz za ARS poslusat bo OK


_________________
For Fast Moving Concerts

Custom Aeroports
Custom car audio installs

2 X WR setter dBDrag street B - 2005

[benma]

[Audiomarka]

Jaz bi rekel, da je smiselno menjat zvocnike in dodati ojacevalnik. Ce je pa v igri samo ena stvar, bi pa zacel z ojacevalnikom. Brez tega nima smisla kopat po avtu. Samo plastika bo letela na vse strani efekta pa ne bo. Verjetno so ojacevalci za majhen denar dosti boljsi kot avtoradio.

[LBaudio]

ja, bi si upal trditi da je skoraj vsak, tudi low budget ojacevalec boljsi od tistih, ki so vgrajeni v avtoradijih. Paralelna tezava pa je ze sama kakovost izvora ki je pri 85-90% vseh avtoradijev ki so na trziscu slaba. Izstopa par radijev, katerih cenovni rang pa ni vec smesnica - McIntosh 4000 in 5000, Clarion HX-D2/D3, Alpine F1 Status, Pioneer ODR in P9, Denon Z1, Bewith Mirror player, mogoce se kaksen MonitorAudio, potem pa se pocasi neha, vse ostalo je zgolj povprecje ali pod povprecjem. Cene teh konkretnih izvorov pa se gibljejo nekje me 1,5-6kEur
_________________
For Fast Moving Concerts

Custom Aeroports
Custom car audio installs

2 X WR setter dBDrag street B - 2005

[sullly]

V razmislek:
daleè od tega da ne obstajajo slabše in boljše naprave.
A tudi drži da dobro upasane cenene naprave dajejo veliko veè od dragih slabo upasanih. Še vsak avdiofil je imel priliko slišati drage slabo upasane napreve igrati tako, da ni za nikamor.

Prva situacija je fabriški komplet - ta druga pa bi bila od nadebudnega šoferskega avdiofila, ki v naivnosti misli da avtomatièna menjava original upasane naprave z drago toda neupasano napravo - samo po sebi zagotavlja boljši zvok.
-------
Drugi vidik je sobivanje slike in zvoka.
Tudi tukaj poznamo zvok, ki je super - dokler je v funkciji filma. Ta isti zvok brez video suporta sam po sebi izpade bistveno degradiran. Surround zvoki - vs èisti stereo, dobro znano.

Isto kot s filmskim surroundom se dogaja z zvokom v avtu, kjer Å¡ofer nujno skrbi za vizuelni nadzor prometa - v takem ne zmoremo koncentracije potrebne za valutiranje zvoka.
Muðahedini zvoka v avtu bodo puritansko zagovarjali mega drage naprave in imajo prav - dokler je to upasano od mojstrov in dokler si v garaži ali na parkirišèu. Èim se zapelješ, vse pade. Ostane samo še uau bum bum tresk.

[joztom]

Ne vem, kaj je tukaj za razmišljat. To je specialni hobby, ki se uporablja za predelavo akustike v avtu, najpogostejše za tekmovanja ali styling. V sami vožnji je pa to nezaželeno, moteèe, odvraèa od koncentrirane vožnje. Uporabljamo kveèjemu "puruèile" ali prometne informacije, še posebje v tujini. Èefurski BumBumBum pa je moteè, èloveku odvraèa pozornost, ne slišiš pomembnih zvokov izven avta za varnost (Rettungsdienstwagen 112, Pompieri, Renderszeg, npr...). Navsezadnje je malo šoferjev, ki jih bebava glasnost ne dekoncentrira. Kljub audiofilstvu, ko sem imel v avtih celo original vrhunski Clarion na 5 zvoènikov v Citroenu Xantia 3.0 V6/24V, potem še Cabasse na 8 zvoènikov v Renault Espace Initiale, tega nikoli nisem uporabljal, razen izjemoma zelo zaspan in utrujen iz Barcelone, Kölna, Amsterdama (1200km je dolga v enem koraku).
Vsakdo seveda sebe najbolje oceni, meni je varnost in pamet prva.

[matej]

Sem imel sodelavca, ki so ga klicali Easy Rider. Si je naštimal fino Pink Floyde in med izi vožnjo èez tire skoraj spregledal vlak. Ampak, poroèila so lahko še bolj nevarna!! Se pelješ recimo skozi gužvo v križišèu in ti po etru tvoj anti politikant pljune kakšno neslano v obraz. Vidiš samo še rdeèooo...
Èe bi ocenil sam sebe, bi rekel takole: najprej muzika, nato pamet, in nazadnje varnost.

Mogoèe bo pa LBaudio še kdaj naredil kakšno predstavitev za nevernike.

[benma]

Pred kakima dvema letoma sem imel priliko slišati zvok v takrat novem BMW 530. Vgrajen ima Harman Kardon sistem. Ne spomnim se veè koliko zvoènikov ima. Ni slabo, vendar je neprimerljivo s hišnim stereo sistemom. Zato ne vem zakaj bi imel v avtu nadstandardno ozvoèenje, tudi èe odmislim vse varnostne pomisleke.

[Aleksander44]

Pogovor se je zaèel z ugotovitvijo prvega v tej temi, da ima pomankljiv sistem, predvsem pomanjkanje basa. Sam sem se odloèal med dvema modeloma avtomobilov. Neizbrani je znan po tihi kabini. Izbranemu so pretehtale druge lastnosti.
Glasbe v avtu ne poslušam na mestu, med vožnjo lahko avdio sistem tekmuje s 70 db šuma motorja, gum, vetra in vibracij. Èe mi uspe izboljšati kabino, se bo lažje pogovarjati z zadnjo klopjo, glasba bo lahko igrala tišje. Kakšnega hudega sistema v povpreèno akustièno izoliran avto res nima smisla vgrajevati.

[Audiomarka]

Dejte no. Clovek ma japonca in ce je ze kdo od vas sploh vozil japonca pol mu je jasno da tam denar ne gre niti v avdio, niti izolacijo. Clovek si je zelel malo izboljsati musko zdej mu pa tuki 5 starih prdcev moralizira, ker jim je dolgcajt.
Ljudje ne poslusajo vec porocil, ker so kot prvo neposlusljive, kot drugo pa obstajajo spotifyi, deezerji itd. kjer je dost dobre muzike in kljub hrupu se ta muzika v avtu slisi in prav lustno jo je poslusat.

[matej]

[Audiomarka]

Ja v motor in menjalnik je sel denar.... sej ma kak lexus se kaj drugega postimanega.
Ce ni izolacije pol lahko dobro slisis ali imas continetalke ali michelinke. Pa kolk mas benza v tanku

[joztom]

Ker se stalno vozim z RAV4 Hybridom, mi ne soliti pamet. Ob tem, da neskonèno potegne, kar mi žal nikjer ne pomaga, razen v kakšen hrib, ima 2,5l bencinski motor, poraba na dolgi rok je 7,1l, okoli vozim pol tone akumulatorjev, po klancu dol skuriš bremze, ker ima rekuperacijo na motorje šele najzadnejši model. Bebavo propagando o koristnosti elektriènih avtov si lahko vsi zataknete za uho. Audio NI vpliven za odloèitev o nabavi avta, razen èe ti ergela doma ne pusti poslušat sistema.